Los accidentes de tránsito en los que se vio involucrado el transporte colectivo se redujeron de marzo a septiembre del año en curso 16.9 %, en comparación con el mismo período de 2025.
En dicho lapso fue ineludible la instalación del Sistema Limitador de Velocidad (SLV), disposición que fue suspendida de manera provisional por la Corte de Constitucionalidad (CC).
El fallo respondió a una acción de inconstitucionalidad promovida por la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte Extraurbano de Pasajeros (Fenatrexp), que cuestiona la obligación de colocar estos dispositivos a costa de los propietarios, así como los mecanismos para certificar su implementación y las sanciones por incumplimiento.
Del tercero al noveno mes del 2026, los siniestros viales de dichas unidades de traslado de pasajeros sumaron 261, 53 menos que el año anterior (314), lo que evidencia una baja del 16.9 %, de acuerdo con cifras del Observatorio Nacional de Seguridad del Tránsito (Onset).
Asimismo, las muertes en estos hechos pasaron de 43 a 30, lo cual evidencia una diminución de 13, lo que equivale al 30.2 %. Mientras que los accidentes viales de vehículos de carga, que también estaban obligados a utilizar el SLV, se incrementaron en seis al pasar de 757 a 761, de acuerdo las estadísticas de la Onset.
Uso al alza
El mecanismo evita que los automotores extraurbanos y pesados sobrepasen los 80 kilómetros por hora. Al 5 de noviembre de 2026, 35 mil 871 vehículos tenían instalado el SLV (4 mil 531 colectivos y 31 mil 340 de carga), informó la Dirección General de Transporte (DGT), del Ministerio de Comunicaciones.
