El titular del Ministerio de Finanzas Públicas (Minfín), Jonathan Menkos, señaló que ante el alza de los combustibles no hay una acción única a tomar, por lo que “necesitamos encontrar medidas que sean estructurales”.
Así lo indicó al ser consultado acerca de las distintas propuestas que se discuten en el Congreso relativas a eliminar los impuestos al valor agregado (IVA) y de distribución del petróleo (IDP), así como la creación de un fondo compensatorio.
Consideró que no es viable quitar los tributos, pues ello implica “menos recursos destinados a las municipalidades, a los esfuerzos vinculados con los acuerdos de paz y a la inversión y mantenimiento de carreteras”.
El funcionario reconoció que el incremento tan rápido en los precios de los carburantes está creando una disminución de las probabilidades de crecimiento económico y empleo en la nación.
Hugo Maúl, del Centro de Investigaciones Económicas Nacionales (CIEN), entrevistado por el periodista Haroldo Sánchez para canal GuaTv, reconoció que este es un problema externo en el que el país no tiene margen de influencia. Si bien explicó que el precio del petróleo que se había cotizado a US $60 el barril y en los últimos días ha superado los US $100, Guatemala adquiere productos refinados y los compra en el mercado estadounidense en los estados costeros del golfo de México.
De acuerdo con el monitoreo que efectuó el U. S. Energy Information Administration (EIA) el 14 de septiembre, el precio promedio en esa nación, en bomba, de gasolina regular fue de US $4.319 por galón.
En la Costa del Golfo se comercializa en US $3.852, que al tipo de cambio de ese día del Banco de Guatemala (Banguat) es el equivalente a Q29.36. Ese valor se convertiría en el costo CIF al que el país adquiere el energético y al sumarle el flete marítimo y terrestre, márgenes de importación y expendedor, así como impuestos locales, es prácticamente a como se despacha en la capital, de Q42.06 (vea gráfica: Comparación de costos).
